攻坚克难筑屏障匠心筑就安全线淮河入海水道二期海口枢纽临海围堰顺利合龙-焦点日报

发布日期： 2026-04-13 18:15:07 来源：中国江苏网

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近日，淮河入海水道二期海口枢纽工程临海5#围堰顺利合龙，为后续新南闸主体结构施工筑起了临时防护屏障，标志着海口枢纽正式步入了第二施工阶段。

本次填筑的临海围堰位于淮河入海水道末端、海口枢纽下游，其主要作用是拦截黄海侧海水，与上游围堰形成围封，为新南闸提供干地施工条件，是海口枢纽安全施工的重要生命红线。该围堰直面黄海，采用土质围堰及双排钢板桩相结合的设计方案，全长约500米，是近年来江苏省沿海挡潮闸建设中临海最近、规模最大的围堰工程。围堰地处入海口前沿地带，面临着地质条件复杂、潮汐风浪冲刷、老闸排涝影响等多重困难，对围堰施工过程中土源及含水率把控、填筑精度和效率、临海迎水面防护、新老闸运行协调、合龙时机选择等提出了极高要求。

面对诸多施工难题，建设处联合代建处组织设计、监理、施工等参建单位攻坚克难、科学施策。一是超前谋划，精心编制并论证围堰方案。年前便组织施工单位组建专项攻坚小组，充分借鉴过往多个沿海挡潮闸工程的围堰施工经验，深入分析经验教训，明确先土围堰后钢板桩的主要施工顺序；针对外海风浪较大、每日涨落潮冲刷土围堰导致土方流失的突出问题，制定迎海面堆设块石坝、土围堰设置砂肋软体排双重防护措施，切实提升围堰稳定性与抗浪能力。方案编制完成后，及时邀请行业专家开展专项论证，根据专家意见优化完善方案、反复打磨细节，确保方案科学严谨、贴合工程实际。二是精准把控，兼顾施工效率与填筑质量。针对一期工程抛石情况，提前对围堰位置进行探摸，排除后续钢板桩施打障碍；针对潮汐影响显著的特点，安排专人监测潮汐变化，抢抓3月份这个全年潮位较低的最有利时机，充分利用退潮窗口期集中力量开展土方填筑及砂肋软体排施工作业；同时重点把关土源质量及含水率控制，科学调配施工机械设备，分层填筑与稳步进占相结合，实现各施工工序无缝衔接、高效推进，确保施工进度按计划落地。三是加强协调，统筹围堰填筑及上游排涝。针对围堰施工过程中上游来水的日常排涝需求，建设各方与运管单位建立协商机制，统筹新北闸下游围堰破除和新老闸运行转化时间节点，实现新老更替的无缝衔接；同时合理设计围堰合龙位置和合龙时机，利用低潮位合龙，确保了围堰合龙安全。

此次海口枢纽新南闸外海侧土围堰顺利合龙，成功攻克了口门宽度大、地质条件复杂、潮汐影响显著、风浪冲击强、施工运行兼顾等难题，彰显了参建各方精益求精、攻坚克难的责任担当。下一步海口枢纽将高标准严要求尽快完成临海围堰双排钢板桩施工，持续严把工程质量关、安全关、进度关，有序推进新南闸主体结构及后续各项施工工序，全力打造优质水利工程，为淮河入海水道防洪防潮、水资源调配提供坚实保障，助力地方水利事业高质量发展。